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逛特斯拉体验店:“降价”风暴过后 单店一天就卖出了近200辆
划重点:
1 1月1日Y型“国货降价”消息公布后,特斯拉太古汇店每天售出近200辆,其中Y型和新款3型占多数;
2特斯拉近日在中国市场收获了大量订单,其中很多是BBA等传统汽车公司的订单流失(奔驰、宝马、奥迪);
3Y型国产车型预计1月内发货。
单日单店售出近200辆新车,特斯拉最新的“国内降价”组合让其销量火爆到让人“心惊胆战”。
1月4日,上海证券报记者参观了上海市中心的特斯拉体验店。据悉,在特斯拉于2021年1月1日宣布Y型车型在中国制造,降价10多万元后,特斯拉单店吸引了大量消费者前来看车、询车,同时销量也飙升至单日近200辆的惊人水平。与此同时,特斯拉中国负责人证实,特斯拉近日在中国市场收到大量订单,并透露国产Y型车型有望在1月内发货。
销售火爆
“订单爆了!”上海南京西路特斯拉太古汇店值班营业员说,停在她旁边的新款蓝色特斯拉Model Y车是1月2号才到店的,是目前全店唯一一辆这种类型的展车,所以没法测试。
尽管如此,还是有很多消费者坐在车内和车周围,开门关门的声音不断传来传去。有消费者感叹在特斯拉体验店买特斯拉和在苹果店买iPhone完全一样。
据特斯拉太古汇店营业员介绍,1月1日Y型“国内降价”消息公布后,该店日销量近200辆,其中Y型和新款3型占多数。值得注意的是,购买国产Y型的消费者,在没有试驾的情况下,迫不及待地下订单。
原因是降价太厉害了!特斯拉国产双电机全轮驱动版起步价仅为33.99万元,比上一版下降14.81万元。Y型性能高性能版起价36.99万元,比上一款低16.51万元。新款Model 3标准续航升级版起步价从24.99万元不变。
除了大幅降价,特斯拉的性能也是吸引消费者的因素之一。功率方面,Y型长续航版前后电机最大功率分别为188kW和147kW,最大扭矩为527nm;高性能版前后电机最大功率分别为211千瓦和147千瓦,最大扭矩为639牛顿米.续航方面,Y型长航时版的NEDC续航里程为594公里,而Performance高性能版的WLTP预计续航里程为480公里。
业内专家表示,面向市场定价是特斯拉的策略,此次Y型车价格调整无疑会吸引更多普通购车者。
除了单店销量高外,市场还报道称,1月1日降价后的国产特斯拉Y型在10小时内吸引了超过10万的订单。对此,特斯拉中国相关负责人表示,上述传言有些夸张,但总销量确实很高,“国产降价”的组合拳效应明显。
火爆的背后
其实特斯拉热销已经有一段时间了。根据特斯拉最新发布的2020年第四季度及全年汽车生产交付数据,特斯拉2020年生产交付电动汽车约50万辆,特斯拉表示基本达到预期。
在本地化和多轮降价等因素的推动下,特斯拉已经占据了中国电动汽车市场约40%的份额。2020年11月,特斯拉在中国的电动汽车销量超过2万辆。目前,特斯拉上海超级工厂的产能也提高到了每年25万辆的水平。
业内专家认为,特斯拉目前依托的是两款国产车型,3款和新款Y款,性价比较高,
当特斯拉第一次进入中国市场时,只有一小部分消费者买得起价值百万美元的S型车,比如X型车和带Mo的S型车
del 3的上市,其价格从最初进口版的60万元,降到国产化后的接近36万元,再降到如今的不到25万元,特斯拉日渐走进中国市场大众的视野。“我个人一方面惊叹特斯拉本土生产的成本控制能力,另一方面也感叹特斯拉打破传统汽车的做法。”资深汽车行业分析师梅松林说,国产化控制成本,在控制成本后进一步降价,特斯拉在中国市场的这一组合拳被证明非常奏效。
梅松林进一步表示,特斯拉的成功离不开中国市场。特斯拉的目标是在2022年全球销量突破百万台,其中至少40%来自中国市场,也就是说其在2022年中国市场销售将超过40万辆,可见中国市场对特斯拉的战略之重要性。基于此,特斯拉在中国采取了激进策略:激进的本土化策略,如采购宁德时代的磷酸铁锂电池;激进的价格下调策略,包括两大主流车型Model 3和Model Y在中国本土生产进一步降低价格。
有业内专家认为,特斯拉销售火爆,除了对特斯拉本身的利好外,也会带来一系列连锁反应,其中包括对传统车企的冲击。安永合伙人舒畅直言,特斯拉国产Model Y最新的大批订单不都是凭空多出来的,很多是传统车企如BBA(奔驰、宝马、奥迪)的丢失订单,“很多原本打算买传统汽油车的消费者转而选择了特斯拉。”