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为造车铺路？通过小米技术体系架构的调整 已经申请了800多项汽车专利

据天空调查资料显示，小米集团有834项与汽车相关的专利，包括换挡、恒速巡航、车辆控制、车辆导航、停车信息预测等。不仅如此，小米还于2020年6月申请注册商标“小米车联”及相关图形商标。

正文| AI财经社陈昌

编辑|杨洁

2月20日，据媒体报道，据小米资深人士透露，小米集团在春节前对其技术系统进行了一轮结构调整，小米人工智能部并入技术委员会。人工智能部总经理、AIoT战略委员会副主席叶行军担任技术委员会主席，原技术委员会主席崔宝秋调任小米清河大学校长。截至发稿时，小米尚未回复AI财经。

小米集团技术委员会成立于2019年2月，崔宝秋担任小米集团副总裁兼技术委员会主席。崔宝秋是AI专家，也是小米集团创始人雷军在武汉大学计算机系的同学。先后为IBM和LinkedIn工作，2012年回国加入小米，成为早期核心管理成员。正是崔宝秋组建了小米的人工智能和云平台团队，引领了小米“云计算-大数据-人工智能”的技术发展路线。

2019年，小米人工智能和云平台团队一分为三，成立人工智能部、大数据部和云平台部。叶行军出任人工智能部总经理，直接向雷军汇报，同年3月被任命为新成立的AIoT战略委员会副主席。

小米之前的组织架构重组很少涉及副总裁级别的高管。据AI财经，清华大学博士，计算机系，叶航军部，曾就职于IBM，Google，腾讯等公司，拥有云计算，人工智能等技术和一线业务背景。

雷军一直强调，技术是小米可持续发展最重要的动力和引擎。近年来，小米一直在加大对人工智能的投入。叶行军此前对外表示，小米AI部门分为两部分，一部分是以萧艾学生为代表的AI产品研发，另一部分是AI实验室。关于小米人工智能的未来，他透露，从短期来看，AI产品和萧艾学生将支持公司的智能生活战略，从长期来看，小米需要深化智能，“走向行业上游，不仅直接向消费者提供产品，还希望通过技术提高全国的制造水平”。他还提到，小米在AIoT方向有非常清晰的业务和落地场景，但还有很多技术问题需要进一步解决。

前几天，小米决定造车并将其视为战略决策的消息传出，小米对此的回应是“等以后再宣布”。叶行军是汽车智能技术输出的负责人。所以春节前的调整也被业内认为是小米造车的铺垫。

与此同时，小米也悄然申请了一批与汽车相关的专利和商标，虽然并没有明确指向造车计划。据天空调查资料显示，小米集团有834项与汽车相关的专利，包括换挡、恒速巡航、车辆控制、车辆导航、停车信息预测等。不仅如此，小米还于2020年6月申请注册商标“小米车联”及相关图形商标。

在这个关于小米造车的猜测中，提供车联网服务也是可能之一。2019年，小米虚拟语音助手萧艾与奔驰合作进入汽车人机交互系统。魏玛汽车是首家与小米合作登陆物联网汽车家居互联的汽车厂

虽然小米造车的实际锤子未定，但在目前新能源汽车火热的时候，汽车可能已经是雷军发起的小米生态链计划中的一环。

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