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复旦教授实证研究:与滴滴打车 已付价格比预估价高6.7%左右

通过分析软件的预计价格与实际支付价格的差异，研究小组发现，上海是出租车软件(美团、首汽、滴滴)价格被低估最多的城市，实际支付价格与预计差异的比例为11.8%。

“软件显示2分钟到，最后左右等2分多钟。”

“估计行程价格也就在30块钱，到了目的地发现被扣了40块。”

“完全一样的软件和路线，朋友叫车和我叫车的价格居然不一样？”

2020年，复旦大学管理学院副教授孙锦云带领研究团队在5个城市进行了800多次考察，收集了滴滴、曹操、首汽、T3、美团、高德、赵阳等7个渠道的数据。

在5个城市(上海、北京、深圳、成都、重庆)不同距离(短途：3公里以内，中途：3-10公里，长途：10公里以上)，在早高峰(7:30-9:30)和晚高峰(17333366)招募了20多名大学生作为研究人员

共获得836个样本，有效样本821个。通过数据分析，最终形成了《2020出租车报告》。

哪种方式最快打到车？

根据调查，将司机点击确认呼叫后确认订单的时间设定为响应时间，将司机的订单到乘客最后登机的时间设定为等待时间。

调查结果显示，华北和深圳三个城市的高峰响应时间都发生在早期高峰阶段。

相比主流出租车软件和招聘出租车，哪种方式上车更快？调查结果显示，在除北京以外的所有城市中，杨钊是出租车的最快选择。(该团队调查了上海的四种出租车模式：美团、首汽、滴滴平台和赵阳)

本文图片均来自：微信微信官方账号“孙老头”

平台会玩时间游戏吗？

相比杨钊，打车软件会告知预计等待时间。然而，研究表明，站台往往会给乘客提供比实际更短的等待时间，以提高乘客在等待时的耐心。

有平台解释说是因为交通拥堵，所以平台低估了等待时间。但调查数据显示，低估等待时间的现象始终普遍存在(P <0.05)。

报告显示，滴滴作为延时比例最大的平台，高于四个不同时段的平均值，其他三项除深夜外差异显著。早高峰时的时间延迟率达到47.4%。

据研究团队介绍，滴滴作为行业龙头，拥有最丰富的数据和技术团队，让人深深担心是否涉及“误导用户”，甚至“用户欺诈”。

怎样打车最便宜？

打车怎么最便宜？为了回答这个问题，该团队以城市为单位，以相同的出发和目的地路线为基准，比较了不同出租车软件中经济型和传统促销的平均价格差异。

每个站台每公里的出租车价格(按乘客实际支付的金额计算)显示，滴滴快车的价格与出租车相同，为4元/公里。(研究没有考虑滴滴上的高端选项“丽橙专车”)

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通过分城市的数据，团队分析出了每个城市打车最优惠的选择。在上海，打中途车时，扬招和美团最优惠，打远途车时，则是扬招最优惠。（团队在上海调研了美团、首汽、滴滴平台和扬招4种打车方式）

平台会玩价格游戏吗？

通过对软件的预估价格与实际支付价格之间的差异进行分析，团队发现，上海是打车软件（美团、首汽、滴滴）价格被低估最厉害的城市，实付与预估差异的比值为11.8%。

上海整体低估车费的背后，是各平台价格的低估。其中，滴滴的实付预估差异比最高，达18.5%，其次是美团，高出了9.7%，首汽排名第三，为7.6%（P小于0.05）。

五座城市中，滴滴和首汽都存在明显的价格低估现象（P小于0.01）。其中滴滴平台的实付价格比预估价格平均高了6.7%，首汽平均低估10.9%；但T3、美团和高德并没有检验出明显的差异；曹操平台的实付价格却明显低于预估价格达21.1%，推测可能是平台大额优惠补贴所致。

“苹果税”存在吗？

研究团队表示，其在研究过程中验证了“苹果税”的存在。

团队用“一键呼叫经济型+舒适型两档后被舒适型车辆接走的订单比”来判断“被舒适”的程度，数据表明，与非苹果手机用户相比，苹果手机用户更容易被舒适型车辆（比如专车、优享等）司机接单，这一比例是非苹果手机用户的3倍。

除了手机品牌，平台也可能同时关注乘客手机价格。

研究结果表明，如果乘客使用的是苹果手机，那么就更容易被推荐舒适型车辆；如果乘客不是用苹果手机，那么就要看其手机价位，手机价位越高则越有可能被舒适型车辆接走。

此外，“苹果税”还体现在打车优惠上。数据表明，苹果手机用户平均只能获得2.07元的优惠，显著低于非苹果用户的4.12元（P小于0.01）。除了绝对金额，优惠折扣比依然支持上述结论（P小于0.05）。

（来源根据微信公众号“老孙漫话”且获得授权改编。数据说明：研究分析均来自于打车软件实测结果，并不代表平台真实采用了这一策略对用户进行某种筛选和操纵，可能会和他们真实的算法及策略存在一定的偏差。）